|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Prix de Bremgarten 1954 avec Benoît Musy courant en |
|||||||||||||||||||||||||||
|
En 1954 à Spa-Francorchamps en Belgique, pour sa première course il se classa premier et battu le record du tour de sa catégorie. A Imola (Italie) dans une épreuve avec tous les as pour le championnat italien, il s'adjugea une 7me place en ayant virevolté deux fois sur la piste. Au Grand Prix de Berne Benoît fut le «vainqueur moral» de la course avec sa Maserati 2 litres, en deuxième position derrière W. Daetwyler qui pilotait une très puissante Alfa-Romeo de 4,5 litres avec compresseur. Au XXVieme Grand Prix des Frontières à Chimay, avec énormément de finesse il enlève le premier Prix. |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
La Maserati A6 GCS/2000 tourne avec un moteur de deux litres (1985,6 cm3). Compressé à 8,5 et tournant à 7'200 tours/minutes, développe 180 chevaux. Sous le rapport de la puissance spécifique le chiffre est de 90,6 chevaux par litre. Le poids de la voiture est environ 700 kilos et la vitesse maximum: 235 km/h. Boîte de transmission: 1re: 120 km; 2me: 160 km; 3me 200 km; 4me: 230 km. La surface de freinage est de 1'142 cm2 avec une excellente tenue et freinage sensationnels. Pour Benoît Musy la A6 GCS était une excellente voiture de transition entre la moto de compétition et la monoplace de course. Avec cette voiture il fit rapidement ses preuves par gagnant plusieurs victoires. |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
[Benoît Musy HOME] [Maserati A6-GCS/53] [Maserati 200S] [Maserati 300S] [Restauration 300S] [Musy trophées] |